Ügyfélszolgálat: Hétfő – Péntek 09:00 – 17:00.

E-mail: rcvilag@rcvilag.hu

A kiszállítás 50 000Ft-ot meghaladó rendelés esetén INGYENES

Kategóriák

Új termékek

3745 Öntapadós hüvely M3-as vezérlőkarhoz, 6 db

2 115,00 Ft

Ecoflow PowerPulse elektromos autó töltő

325 830,00 Ft

EcoFlow PowerGlow intelligens merülőfűtő - 9 kW

421 800,00 Ft

EcoFlow PowerGlow intelligens merülőfűtő - 6 kW

364 215,00 Ft
Összes új termék

GL04 K8B vitorlázórepülő 6000mm ARF

  • Nincs-készleten
PE_4ST16030
8595241355740
Egy történelmi vitorlázórepülőgép félmodellje, 6000 mm, termikvitorlázáshoz. Szerkezeti törzs, szárny- és farokfelületek, vezérelt csűrők, oldalkormány, magassági kormány és kioldóhorog a szárnyprofilhoz (már beépítve az orrba).Více informací
844 350,00 Ft
Adóval együtt i
Výše uplatněné DPH je 27% pro zemi Magyarország.
Mennyiség
Nincs-készleten

Szüksége van segítségre?

Szívesen segítünk a választásban.. 

emailrcvilag@rcvilag.hu

Hétfő – Péntek 09:00 – 17:00

RCVILAG.HU

Product info

  • Csak eredeti áru

  • Az nálunk vásárolt termékek kizárólag márkák hivatalos forgalmazóitól származnak,

  • Hitelesített bolt vagyunk a Árukereső

  • Garanciális és garancián túli szerviz

  • Professzionális szerviz minden márkához, tanúsított szervizközpontokban

A német Alexander Schleicher cég együléses, nagy teljesítményű K8B vitorlázó repülőgépe (Rudolf Kaiser tervezésű – innen ered a „K” a megnevezésben) az 1950-es évek végén és az 1960-as években a világon a legelterjedtebb típusok közé tartozott. A klasszikus konstrukció egyik csúcsát képviseli a kompozit anyagok és a számítógépek segítségével tervezett szupererős lamináris profilok megjelenése előtti időkből - a hajótestet vékony falú acélcsövekből hegesztették és vászonnal borították; a teljesen fából készült szárny- és farokfelületeket rétegelt lemezzel és vászonnal borították. Még kompozit anyagok nélkül is, 1968-ban egy amerikai K8B világcsúcsot állított fel a célrepülésben 767 km-es oda-vissza távolsággal. Összesen több mint 1100 K8B-t építettek három változatban; A K8B változat volt a legnagyobb példányszámban gyártott, amelynek elegáns, egyrészes "buborékos" kabinborítása javította a kilátást a pilótafülkéből.

A Phoenix Model cég által gyártott, elsősorban szárnyprofil- és termikrepülésre szánt hatméteres K8B hűen reprodukálja a valódi gép formáit, és figyelembe veszi az eredeti konstrukciót is. A hajótest egy könnyű szerkezetű, rétegelt lemezből és balsafa válaszfalakból, valamint lucfenyő és balsafa hossztartókból áll, amelyeket Oracover vasalható fóliával borítottak. A fedélzeti elektronikához egy levehető kabinfedél biztosít hozzáférést - az átlátszó "buborék" alatt a műszerfal modelljét és a pilótát találja, aki koncentrált arckifejezéssel nyomja a botkormányt, miközben a vitorlázórepülőgépet középre tartja a felfelé irányuló légáramban. A szárnyprofilhoz való vonóhorog már be van építve az orrba.

A HQ/W-3/10 profilú, négyrészes szárny, amelyet oldalról tolnak a robusztus dúralumínium cső által alkotott csatlakozóra, klasszikus konstrukció, torziós dobozzal, merev balsafa bevonattal és Oracover vasalható fólia bevonattal. A szárnyak külső részei a csűrőkkel együtt levehetők, két szénszálas csőcsatlakozóval vannak összekötve és csavarokkal rögzítve. A szárnyakat két, rövid, egyenes rudakkal ellátott szervomotor vezérli; Egy realisztikusan vastag szárnyprofil ívelt központi ívvel elegendő helyet biztosít bármilyen méretű szervomotor használatához. A szárnyszerkezet elő van készítve a Schempp-Hirth rendszerű duralumin aerodinamikai fékek beszerelésére (ezek nem részei a készletnek).

A klasszikus elrendezésű farokfelületek teljes egészében balsafából készültek, a vízszintes vezérsík teljes balsafából készült borítással rendelkezik; a teljes farok ismét Oracoverrel van bevonva. A könnyebb szállítás érdekében a vízszintes és függőleges hátsó felületek levehetők, csavarokkal rögzítve. A kormányt és a magassági kormányt rövid huzalrudak segítségével, szabványos méretű, erős szervomotorok vezérlik, amelyek a törzs farokrészében vagy a vízszintes vezérsíkban helyezkednek el. Egy másik szabványos szervomotor vezérli a vonóhorgot, amely egy az orrhoz ragasztott vezetőcsőből és egy csúszó keresztcsapból áll.

A futómű, akárcsak a "felnőtt" K8B-nél, egy rugózatlan kerékből áll, amely félig kiáll a törzs körvonalából.

A modell vezérléséhez öt szabványméretű szervóra lesz szükséged - a vonóhoroghoz elegendőek a 3 kg.cm húzóerejű, közönséges típusok, a szárnyakhoz és a farokfelületekhez jobb 10 kg.cm vagy nagyobb húzóerejű szervókat választani. Fék használata esetén erősebb, 5-6 kg cm-es szervók használatát javasoljuk.

Elvileg egy hagyományos hatcsatornás számítógép elegendő a távirányító készlethez, amelyhez a csűrők vezérléséhez két szárnyú fedél, a magassági kormányhoz két szervomotor és a vonóhorog vezérléséhez egy kapcsoló tartozik, de célszerűbb egy fejlettebb 8- vagy többcsatornás számítógépet használni, amely lehetővé teszi az összes vezérelt funkció és szervomotor egyedi beállítását.

A készlet tartalma: a törzs szerkezeti része, Oracoverrel bevont szárny- és farokfelületek, egy sor tartozék és használati utasítás.

Fesztávolság [mm] 6000
Hossz [mm] 2800
Súly [g]d> 13000 - 14000
Szárnyfelület [ dm² ] 233
Szabályozott funkciók S, V(2), K(2)
Építési nehézség S3
Pilótavezetési nehézség P3

Ajánlott RC vitorlázó felszerelés:

Receptre szerelhető akkumulátor Sanyo KR-1800SC 4,8 V vagy nagyobb, szükség szerint a súlyponti pozíció eléréséhez
Rx akkumulátor "nagyfeszültségű" RAY Rx 7.4V 5000mAh Li-polimer akkumulátor
Szervo 5 db HS-985MG, 1 db HS-422
"Nagyfeszültségű" szervók 5 db HS-5685MH, 1 db HS-430BH
RC készlet számítógép min. 6 csatorna
PHOENIX MODEL
PE_4ST16030

Megadott referenciák

ean13
8595241355740
Hozzászólások (0)
Egyelőre nincs vásárlói vélemény.
INGYENES SZÁLLÍTÁS A kiszállítás 50 000Ft-ot meghaladó rendelés esetén INGYENES
RC SZERVIZ Biztosítjuk az RC modellek garancia utáni szervizelését.
Szívesen segítünk Bízza profikra új modellje kiválasztását!
MÁR 20 ÉVE ÖNÖKKEL! Nagyon értékeljük, hogy velünk tartanak.