Ügyfélszolgálat: Hétfő – Péntek 09:00 – 17:00.
E-mail: rcvilag@rcvilag.hu
A kiszállítás 50 000Ft-ot meghaladó rendelés esetén INGYENES
Kategóriák
Műanyag modellek
Modellvasút
RC Repülőgépek
RC Helikopterek
RC Multikopterek
RC autók
RC hajók
RC Egyéb modellek
Játékok
RC szettek
Vevők
Szervók
Fotó és Videó
RC szimulátorok
Belső égésű motorok
Elektromotorok
Elektronikus fordulatszám szabályozók
RC elektronika
Akkumulátorok
Akkutöltés
Csatlakozók és kábelek
Mérőkészülékek
Repülőgép tartozékok
Helikopter tartozékok
Autó tartozékok
Hajó tartozékok
Üzemanyagok, olajok és kenőanyagok
Modellező kémia
Építőanyagok
Szerszámok
Szállítási csomagolás
Propagáció
E-Board
Rollerek és kerékpárok
Mobil kiegészítők
Ajándékutalványok
Nem besorolt
Új termékek
Szüksége van segítségre?
Szívesen segítünk a választásban.. 
ING. MARTIN ZAHORAN
Termékspecialista
emailrcvilag@rcvilag.hu
Hétfő – Péntek 09:00 – 17:00
RCVILAG.HU
APanzerkampfwagen III (vagy PzKpfw III vagy SdKfz 141 ) egy 1939 és 1943 között gyártott német közepes harckocsi volt. Összesen mintegy 5650 gépet gyártottak.
Ameglévő harckocsikat, azaz a már legyártott PzKpfw I-et és a fejlesztés alatt álló PzKpfw II-t kezdettől fogva átmeneti és kísérleti típusnak tekintették
,a Pz III-as harckocsi a német haderő fő harckocsiját jelentette volna a következő háborúban. Eredeti változatai 37 mm-es löveggel voltak felfegyverezve, és feltételezték, hogy végül 50 mm-es löveggel szerelik fel őket. A harckocsi már a korai hadjáratokban bizonyított, bár viszonylag gyenge fegyverzete problémásnak bizonyult, amikor ellenállóbb francia vagy brit harckocsikkal találkozott. Ezért 1940-ben kezdtek megjelenni az első rövid 50 mm-es löveggel ellátott gépek. Például 50 mm-es löveggel ellátott gépeket (Panzer III J) használtak a német csapatok a gazalai csatában. 50 mm-es löveggel felszerelt gépeket
aBarbarossa hadművelet megkezdésekor az eredeti harckocsikoncepciót újragondolták. A Pz III harckocsik elkezdtek találkozni a T-34 és KV-1 harckocsik tömegével, amelyekkel szemben a lövegeik egyáltalán nem voltak ellenfél. Ezért sietve új, hosszú 50 mm-es lövegekkel (5 cm-es KwK 39 L/60) felfegyverzett típusokat fejlesztettek ki, a régebbi tankokat pedig átfegyverkeztették. Bár ez jelentős ütőképesség-növekedést eredményezett, a Pz III még mindig nem jelentett megfelelő eszközt orosz társaik ellen. Végül nem volt más választás, mint beletörődni abba, hogy a Pz III túl kicsi és könnyű volt, és nem tette lehetővé egy kellően erős fegyverzet telepítését.
Ezért1943-ban leállították a gyártását.
1943-banmár a kezdetektől fogva konfliktus alakult ki a Tüzérségi Osztály és a Motorizált Csapatok Felügyelősége között az új harckocsi fő fegyverzetét illetően. Míg a Tüzérségi Hivatal (Waffenamt) elegendőnek tartotta a 37 mm-es ágyút, addig a másik oldal ragaszkodott az 50 mm-es kaliberhez. Végül a kisebb kaliberű ágyút választották, mivel a többi csapat már 3,7 cm-es páncéltörő ágyúkkal volt felfegyverezve, így elegendő volt csak egyféle lőszert gyártani. Azonban legalább a harckocsi tornyát úgy tervezték meg, hogy később egy nagyobb kaliberű ágyú esetleges felszerelését
is lehetővé tegyék.1934-ben a Tüzérségi Hivatal végül megfogalmazta az új gép szükséges jellemzőit, és átadta azokat az MAN, a Daimler-Benz, a Rheinmetall-Borsig és a Krupp cégeknek, egy prototípus kifejlesztésére vonatkozó megrendeléssel együtt. Az előírások szerint a jármű tömege nem haladhatta meg a 15 tonnát. A gép előírt végsebessége 40 km/h volt, a személyzet pedig öt főből állt volna: egy parancsnok, egy lövész és egy töltő a toronyban, egy vezető és egy rádiós a törzs elején.
Természetesena gépnek teljesen lánctalpasnak kellett lennie, a fegyverzetet a forgó toronyban összpontosítva
,azonban csak a Krupp és a Daimler-Benz vitte el a fejlesztést a prototípus megépítéséig. A Krupp-gép, MKA néven, egy hat teljes futókerékből, egy feszítőkerékből és egy kör alakú domború lyukakkal ellátott hajtókerékből álló alvázon nyugodott. A felső részen a szíj három támasztó tárcsán ült. A harckocsi burkolata egyenes páncéllemezekből állt, amelyeket többnyire összehegesztettek. A meredeken lejtő homloklemez mögött volt a felépítmény, amelynek homlokfalában a bal oldali pilótaablak volt. További bukóajtók mindkét oldalon voltak. A bal oldali ismét a vezetőnek, a jobb oldali pedig a rádiósnak szolgált, akinek a gépnek ebben a részében volt a helye.
Afelépítmény lapos lemezén egy teljesen elforgatható torony volt, körülbelül a gép hosszának felénél. A törzs hátsó részében volt aztán a motortér. A torony elülső alsó sarkai le voltak ferdítve, ami a későbbi harckocsik tornyainál szabványossá vált.
A
főfegyverzetet, egy 37 mm-es ágyút és egy további 7,92 mm-es géppuskát az első toronypajzsba építették be.
1936 végén és 1937 elején mindkét prototípus tesztjeit Kummersdorf és Ulm környékén végezték. JA győztes a Daimler-Benz egyszerűbb prototípusa, a ZW vagy Zugführer Wagen (szakaszvezetői jármű) lett. A sikertelen MKA prototípus további sorsa ismeretlen, de nyilvánvalóan kiképzőjárműként szolgált.A Daimler-Benz prototípus
alapkonstrukciója megegyezett a Kruppéval. Az alváz öt viszonylag nagy futóműből állt, kör alakú domború lyukakkal és gumikarikákkal a kerületükön. Mindegyik kerék külön-külön volt felszerelve és rugózva. Elöl egy lyukacsos hajtókerék, leghátul pedig egy feszítő kerék volt, mindkettő a talajszint fölé emelve. A szíjat felülről két gumiszalaggal ellátott támasztócsigával támasztották meg. A hajótestet 14,5 mm vastag egyenes páncéllemezekből hegesztették és hegesztették össze. Csak a teknő alja volt csak 5 mm vastag.
afutómű teknő tényleges elülső lemeze mögött egy lapos emelvény volt, amelyben a vezető és a rádiós számára kialakított, kétrészes nyílással lezárt bukónyílások helyezkedtek el. Ebből az emelvényből emelkedett ki a felépítmény homlokfala. Ennek bal oldali részén volt egy csuklós vezetőnyílás, a jobb oldali részen pedig egy kör alakú tüzelőállásba szerelt 7,92 mm kaliberű MG 34-es géppuska volt a hajótestre szerelve. A géppuskát egy rádiós kezelte, aki a harckocsi törzsében ült a vezető mellett.
Afelépítmény mindkét oldalfalában is voltak csuklós kilátóablakok, hogy a vezető és a rádiós oldalra láthasson.
aszemélyzet másik három tagja, a parancsnok, a lövész és a töltő a toronyban foglalt helyet. A torony a felépítmény felső felületén helyezkedett el, körülbelül a gép hosszának felénél. Oldalfalaiban a lövész és a töltő számára nyílások voltak, mindkettő egy darabból álló, oldalra nyíló ajtóval ellátva. Az ajtók egynyílású résnyílásokkal voltak ellátva. A torony oldalain, ezen ajtók előtt további két ablaknyílás volt elhelyezve. Ezek az ablakok ugyanolyan típusúak voltak, mint a már említett vezetői és rádiós oldalsó ablakok. A jobb kilátás érdekében felfelé lehetett őket csukni. A harctéren azonban zárva maradtak, és csak a fedelükön lévő rések nyújtottak kilátást.
Atorony hátsó részéből a parancsnoki torony ívének egy része állt ki, amely alatt a harckocsiparancsnok helye volt. A torony kerületén nyolc szimmetrikusan elhelyezett megfigyelőnyílás volt, amelyeken keresztül a parancsnok a jármű környezetét figyelte. A parancsnoki toronycső oldalain, a torony hátsó falában kis téglalap alakú, fedővel ellátott tüzelőnyílások helyezkedtek el kézifegyverek számára. A torony páncélzatának vastagsága minden falon 14,5 mm volt, kivéve a mennyezetet, amely csak 10 mm vastag volt. A torony elülső falán a harckocsi főfegyvere - a 37 mm kaliberű KwK 36 L/46,5 löveg - külső tartóban volt elhelyezve. Jobb oldalán két MG 34-es géppuska volt. A gép fedélzetén lévő teljes lőszerkészlet 120 lőszer volt a löveghez és 4425 lőszer mindhárom géppuskához.
L változat - az Ausf. J, amely a hosszabb, 5 cm-es KwK 39 L/60 löveggel volt felfegyverezve, és néhány példány kiegészítő páncélzatot kapott.
1:16 méretarányú részletesség
A PzKpfw III L változat körülbelül öt kilogrammos súlyával ideális az igényes vásárlók számára. A professzionális kiadásban kiváló airbrush festésminőséggel, 2,4 GHz-es áramköri technológiával és új hangszóróval rendelkezik. Ez a modell kiváló vezethetőséggel, széleskörű funkciókkal és valósághű hangzással rendelkezik. A kiváló minőségű lánctalpak, a görgőkkel ellátott meghajtó- és vezetőkerekek, valamint az alsó hajótest és a harci torony fémből készültek. A sok apró alkatrész és a különböző matricák tökéletesen kiegészítik a mérethű másolatot.
Kezelőszervek és funkciók
A nagy teljesítményű tankmodell 2,4 GHz-es RC vezérléssel rendelkezik. A jármű BB Airosft rendszerrel van felszerelve, így bi...mint egy igazi harcban. A nyomatékoptimalizált motorok precíz és egyenletes mozgást biztosítanak a PzKpfw III-nak. A robusztus fogaskerékkel ellátott fém fogaskerekek és a továbbfejlesztett áttételezés nagyobb teljesítményt biztosít. Az arányos vezérlésnek köszönhetően nagyon lassan közelítheted meg a tankot, és egyenletesen növelheted a sebességet. A PzKpfw III előre és hátrafelé, valamint balra és jobbra kanyarodással is mozog. Helyben is lehet balra vagy jobbra fordítani. Az ágyút fel és le lehet emelni és leengedni, valamint a tornyot 360 fokban el lehet forgatni. Különböző motorhangok és kipufogógáz füstje teszi teljessé a realisztikus élményt.
A csomag tartalma és műszaki adatok/funkciók
Méretek: 135x45x23mm, súly: 260g, max. kisütési áram 45A, csatlakozó: TAMIYA GOLD
Méretek: 135x45x23mm, súly: 260g, Max. kisütési áram 50A, Csatlakozó: TAMIYA GOLD
Méretek: 135x45x23mm, súly: 260g, Max kisütési áram: 50A, Csatlakozó: TAMIYA GOLD
Méretek: 135x45x23mm, súly: 260g, Max. kisütési áram 55A, Csatlakozó: TAMIYA GOLD
Méretek: 135x45x23mm, súly: 260g, Max. kisütési áram 45A, Csatlakozó: TAMIYA GOLD
Méretek: 135x45x23mm, súly: 260g, Kisütési max. áram 60A, Csatlakozó: TAMIYA GOLD
Méretek: 135x45x23mm, súly: 260g, Max. kisütési áram 70A, Csatlakozó: TAMIYA GOLD
A megfogalmazott véleményedet nem lehet elküldeni
Hozzászólás jelentése
Jelentés elküldve
Jelentésed beküldése nem lehetséges
Írd meg véleményedet
Vélemény elküldve
Véleményed nem lehet elküldeni
check_circle
check_circle
